SINOTRUK CIMC 3 eixos 46CBM reboque de petroleiro de liga de alumínio semi

Os produtos mostram:

● China apenas uma fábrica com certificado ADR, DOT, ISO9001 para reboque tanque de óleo

● Equipamentos de fabricação automática e soldagem Robert garantem 100% de sucesso nos testes de END.

● Projeto personalizado de acordo com o volume do tanque e especificação do reboque é aceito

● Tempo rápido de entrega

●  12-24 meses de garantia de garantia de tempo

Aplicações:

1. O  semi-reboque tanque de combustível de liga de alumínio SINOTRUK CIMC de 3 eixos 46CBM foi projetado para o transporte de gasolina, diesel, querosene e outros combustíveis refinados em longas distâncias entre refinarias, depósitos de petróleo e centros de distribuição.

2. É comumente utilizado para entrega de combustível em postos de gasolina, com tanque multicompartimentos que permite o transporte de diferentes tipos de combustível em uma única viagem, melhorando a eficiência e reduzindo custos logísticos.

3. O reboque também é adequado para fornecimento de combustível industrial e de construção, como locais de mineração, usinas de energia e grandes projetos, e pode ser personalizado para outras necessidades de transporte de líquidos leves.

Personalizado:

O desenho geral, o volume e os compartimentos do reboque tanque feul de alumínio 46000L podem ser personalizados:

Especificações:

3 eixos de 46cbm de alumínio de alumínio semi -trailer de tanque de combustível
Comprimento total	11700mm
Largura geral	2550 mm
Altura geral	3705 mm
Peso de tare	7500kg
Volume do tanque	46.000 litros, incluindo 5% de espaço disponível
Corpo do tanque
Forma	Cilindro de bloco mono, 6 compartimentos
Volume total （M3)	46.000 litros
Compartimento	6 compartimentos, 7350L/7350L/7350L/7350L/9250L/7350L
Material corporal -tanque	Liga de alumínio
Placa do compartimento	Liga de alumínio
Placa final	Liga de alumínio
Tampa de bueiro	Tampa de bueiro API, 20 polegadas, 6 conjuntos com 6 válvulas de respiro, Com um dispositivo de liberação de emergência de 10 polegadas, Com válvula respiratória integrada
Haste de imersão de óleo	6 conjuntos
Válvula inferior	Uma válvula inferior pneumática API
Válvula de descarga	6 conjuntos ∮100mm Válvulas de descarga
Tubo de descarga	4'mangueira de borracha, 2 peças
Chassis
Vigas principais	Viga em I de projeto especial, conectada por parafusos e porcas à carroceria do caminhão-tanque, removível da carroceria do caminhão-tanque para transporte separado
Eixo	3 eixos*13T, marca FUWA
Trem de pouso	Jost Brand de duas velocidades, operação manual, trem de pouso para fortes, E100
Pin King	Jost Brand 2 'pino King Bolt-in
Suspensão	Suspensão aérea
Sistema de frenagem pneumática	Válvula de retransmissão WABCO RE 4; T30/30+T30 Câmara de freio de mola; 40L Tanques de ar.
Pneu	Pneu 315/80R22.5, no total 13 peças
Pintura	Jateamento de areia completo do chassi para limpar ferrugem, 1 demão de primer anticorrosivo, 2 demãos de tinta final
Escada	Escada removível em liga de alumínio
Conexão à terra	6 folhas de cobre eletrostáticas são instaladas em ambos os lados do tanque, 1 aterramento eletrostático
Extintor	8KG, 2 peças
Luz e Circuito	ISO 7 pinos. Luz LED
Acessórios	Com caixa de ferramentas padrão
Recuperação de vapor	Com recuperação de vapor
Abs	Opcional
Dispositivo anti-overflow	Opcional

Recurso:

1. Material liga de alumínio 5182 liga de alumínio de alta resistência faz com que o tanque seja mais de 30% mais leve que os tanques de aço carbono.

 Com pintura e  sem pintura

2. Tudo vem com peças de tanque de alumínio, marca e qualidade superior Chia.

3. Adotando soldagem automática com proteção de gás inerte TIG / MIG e soldagem de braço robótico, as soldas são densas sem defeitos e a resistência excede os padrões da indústria, 100% passam em testes não destrutivos.

4. Liga de alumínio, guarda-corpo de alumínio, caixa de descarga de alumínio e caixa de ferramentas de alumínio, todos os detalhes são leves e resistentes à corrosão, sem necessidade de remoção de ferrugem e manutenção de pintura.

5. Equipado com suspensão pneumática de 3 eixos e função de elevação do eixo dianteiro, possui melhor absorção de choque para amortecer o impacto da estrada e reduzir o ruído de condução. Levantar o eixo dianteiro com carga vazia reduz o desgaste dos pneus e o consumo de combustível.