Semi-reboque tanque de combustível de aço carbono de 3 eixos

● 30 anos de experiência em Veículos Especiais

● Várias opções de tamanho de contêiner e capacidade de carga

● Cilindros e bombas hidráulicas de marcas bem conhecidas

● Tecnologia de compressão bidirecional, alta taxa de compressão de lixo

●  Materiais resistentes à corrosão e alto desempenho de vedação

Aplicações:

● Transporte de Combustível: Utilizado principalmente para transporte de gasolina, diesel e outros derivados de petróleo.

● Transporte a granel: Os navios-tanque de aço carbono são comumente vistos no transporte de longa distância, especialmente para grandes quantidades de combustível por terra.

● Indústria de Petróleo e Gás: Amplamente utilizado no setor de petróleo e gás para movimentação de combustível entre instalações de armazenamento, refinarias e pontos de distribuição.

● Uso militar e de emergência: Devido à sua robustez, estes navios-tanque são frequentemente usados ​​em situações militares ou de emergência onde grandes quantidades de combustível são necessárias em áreas remotas.    

Esboço da estrutura do tanque de óleo:

1. tanque    2. braçola  3. placa defletora de óleo    4. bueiro dianteiro    5. placa de vedação intermediária    6. bueiro traseiro    7. placa defletora de óleo horizontal    8. escada    9. assento do parafuso de condução      10. pé do tanque   11. pés de suporte da plataforma   12. placa de localização   13. saída de descarga de combustível

O desenho do reabastecimento:

1. tanque de óleo  2. bueiro superior   3. bomba de óleo   4. válvula de esfera de três vias de quatro posições   5. válvula de esfera reta frontal   6. válvula de esfera reta traseira   7. válvula de três vias de quatro posições  8. filtro  9. válvula de esfera de fluxo automático traseira

Especificações do semi-reboque tanque de combustível de aço carbono de 3 eixos:

Semi-reboque tanque de combustível de 3 eixos
Parâmetros	Comprimento total	11240 mm
	Altura geral	2.800 mm
	Peso de tare	11.500 kg
Barril	Forma	Cilindro de bloco mono
	Volume total	38CBM
	Material corporal -tanque	Aço de 6 mm / aço de alta resistência Q235
	Placa final	Chapa de aço de 6mm/aço de alta resistência Q235
	Tampa de bueiro	Tampa de bueiro API em liga de alumínio, ∮500mm, 2 conjuntos com 2 válvulas de respiro
Sistema em execução	Eixo+suspensão	Marca BPW/FUWA, 13T
	Pneu	315/80R22.5 sem câmara, 13 unidades
	Sistema ABS	Sistema ABS WABCO
	Sistema de freio	Câmara de freio de mola T30/30+T30; Tanques de ar 45L
	Trem de pouso	Marca JOST da Alemanha
	Revente	Jost Brand 2 'pino King Bolt-in
	Material da moldura	Aço de alta resistência, construção soldada
Pipeline e  acessórios	Bueiro	5 conjuntos
	Válvula inferior	2 conjuntos de válvula inferior pneumática API de alumínio
	Válvula de descarga	2 conjuntos de válvulas de descarga de ∮100mm
	Tubo de descarga	4'mangueira de borracha, 2 peças

Recurso:

1. Construção pesada: O aço carbono é robusto e pode suportar as difíceis condições das estradas comuns em muitas partes de África, tais como estradas mal conservadas ou não pavimentadas. Estruturas reforçadas para lidar com ambientes de transporte adversos e longas distâncias, especialmente em áreas rurais ou isoladas.

2. Grande capacidade de combustível: África necessita frequentemente de navios-tanque de grande capacidade para o transporte de combustível em longas distâncias. Os tanques de combustível de aço carbono podem ser fabricados para acomodar volumes que variam de alguns milhares de litros a dezenas de milhares.

3. Custo-benefício: O aço carbono é mais rentável em comparação com materiais como o alumínio ou o aço inoxidável, o que o torna uma opção mais acessível para muitas empresas africanas e negócios que trabalham com orçamentos apertados.

4. Eficiência de combustível : O aço carbono permite a construção de navios-tanque robustos que ainda são relativamente leves. A simplificação da carroceria do caminhão-tanque pode reduzir o arrasto e aumentar a eficiência do combustível, o que é benéfico para o transporte de combustível em longas distâncias.

5. Fácil Manutenção e Reparação: Um design simples, robusto e direto que pode ser facilmente reparado localmente por mecânicos com formação mínima, e onde as peças sobressalentes estão amplamente disponíveis, será ideal para muitas regiões africanas.